ብዙ የማይነቃነቅ እቶን ለመጠገን እየሞከሩ ያሉት አብዛኛዎቹ "የሙከራ ብርሃን" ሊኖራቸው አለመቻላቸው ነው. ስለዚህ "ሁሉም ማሞቂያዎች የበረራዎች መብራት ያላቸው ናቸው?" የሚል ጥያቄ ካቀረቡ. እርግጥ ነው, ዛሬ ያሉት አብዛኛዎቹ ማሞቂያዎች የበረራ መብራቶች, ወይም ቢያንስ ቢያንስ የበረራ መብራቶች የላቸውም, ማለትም ሁሉም ጊዜ የሚቃጠል እና የሚወጡበት ሲወጡ. የአትክልት መብራት ዓይነት የእሳት ማጥፊያ ዓይነት ሲሆን እቶኑ ከሚከተሉት ሦስት ዓይነቶች አንዱን ሊያገኝ ይችላል.
የመቆንደር ኡደት ነዳጅ
የተለመደው ሞተር መብራት ሊያውቁ ይችላሉ. በትንሹ እሳት ነበልባል ውስጥ የተቀመጠው ትንሽ የእሳት ነበልባል በእሳት ነበልባል ውስጥ ይቀመጥና በየጊዜው ይደላል. የውሃ ማሞቂያዎች, የጋዝ ማገዶዎች, እና የቆዩ ጋዝ ምድጃዎች ተመሳሳይ ተመሳሳይ የሙከራ መብራቶች አላቸው. የእርስዎ እቶን በአየር ማስገቢያ / ጠፍጣፋ / ጠፍጣፋ / ጋዝ ላይ ትንሽ የክብ ቅርጽ ያለው ከሆነ, አሮጌ የአየር ማራገፊያ ይኖረዎታል. የጋዝ ማዉጫ ማቆሚያ አብራሪዎች እንደገና ማንፀባረቅ ይችላሉ .
ተለዋዋጭ የሙከራ አየር መቆጣጠሪያ
አዲስ ምድጃ ካለዎት (ወይም ከ 80 በላይ የ AFUE ደረጃ ካለው) የኤሌክትሮኒክስ ማሞቂያ ስርዓት አለው. አንድ የኤሌክትሮኒክስ ማምጠኛ መቆራረጥ የማያቋርጥ አብራሪ ነው . ይህ ስርዓት የሚሠራው አብራሪ የእሳት ነበልባል ነው, ነገር ግን መብራቱን የሚቆጣጠረው ከሙቀቱ አምፖል ብቻ ነው . የእቶኑ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ሰሌዳ አብራሪውን ለመንዳት ከፍተኛ የቮልቴጅ ብልጭታ የሚጠቀም የኤሌክትሪክ እምብርት ይሠራል. አብራሪው ደግሞ ለፍተኞቹን ጋዝ ለማብራት ይሞላል.
አንዴ የኃይል ማቆሙ ከተጠናቀቀ በኋላ ሁለቱንም ብሌን እና አብራሪው አጥፋው. በአነስተኛ ጀልባ ሽቦ ውስጥ የሚንሸራተት አየር መኖሩን መለየት ይችላሉ. የብረት አፕሊኬሽኑ በጋዝ ጫፍ ላይ ከተቀመጠው አነስተኛ የጋዝ መስመር ጋር የተቆራረጠ መሳሪያ.
ትኩስ የምድርን ነጠብጣብ
በኤሌክትሮኒክስ ማሞቂያዎች ውስጥ የሚገኙ አብዛኛዎቹ ምድጃዎች ትኩስ ግድግዳ ፈንጂዎች ወይም HSI አላቸው.
ይህ በጣም ቀላል የሆነ ክፍል ሁለት ሽቦዎች ያሉት በሳርሚካዊ ፎር ወይም ምላስ ውስጥ የተጣበቀ የፕላስቲክ መያዣ ነው. A ብጣቂው ከ A ንድ ጋዝ ነዳጅ ጋር A ብሮ A ንድ ላይ ይቀመጥበታል. ከአየር ጠባዩ ሙቀቱ ጥሪ ሲቀርብ, መሃሉ እስኪነቃ ድረስ ይሞላል. ከዚያም የጋዝ ገመዱ ይከፈታል እና ነዳጁ በጋለ ምድጃው ይሞላል. የሙቀት መስመሮች በጊዜ ሂደት ይቃጠላሉ ግን ለመተካት ቀላል ናቸው. አብዛኛውን ጊዜ ሙቀትን በሚጠይቁበት ጊዜ የፊት መከለያውን በመመልከት በቀላሉ ትኩስ የፀሐይ ብርሃን አበጣይ እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ. አዋቂዎች በደንብ ያበራሉ, ስለዚህ ምንም ብርሃን ካላዩ, የሆነ ችግር አለ. በሌላው በኩል ግን, የማተኮሪያው ፍጥነት የማይቋረጥ ከሆነ, የእሳቱ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ቦርድ ችግር አለበት.
በ Pilot ጨረሮች ስህተት ምንድን ነው?
በድል በረጅም አብራሪዎች ውስጥ ያለው ዋነኛው ችግር በወር ውስጥ ከ 4 እስከ 5 እስክራቶን ያመጣል. ሙቀት በአብዛኛው ሰዎች የተፈጥሮ ጋዝ ክፍያ ላይ የተገኘ መለኪያ ነው. በ A ንድ A ሜሪካ ዶላር ውስጥ በ A ንድ A ሜሪካ ዶላር ውስጥ በ $ 4 ወደ 5 ዶላር ወይም በ 10 A መት ጊዜ ውስጥ ከ 480 ዶላር ወደ 600 ዶላር ይደርሳል. በድል አድራጊዎቹ አብራሪዎች ላይ ያለው ሌላው ችግር, አብዛኛውን ጊዜ ነፋስ በሚፈታበት ጊዜ ወይም በትልቅ የኤሌክትሪክ መስመር ላይ የተከፈተውን እቃ ሲታገዱ ማለት ነው.
አንዳንድ ጊዜ ያለፈበት ምክንያት ቀኑን ሙሉ ከመጨፍጨፍ ውጭ ያለ ይመስላል. እና ይሄ በረራማ መብራቶች ላይ ይሄ ችግር ነው.